?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry Share Flag Next Entry
Роковые закрылки...
июль 2011
irek_murtazin
Причина «сочинской катастрофы» вроде бы проясняется. «По предварительным данным, на борту рассогласованно сработали закрылки, в результате их невыхода подъемная сила была потеряна, скорость не была достаточной для набора высоты, и самолет свалился».



Read more...Collapse )

Recent Posts from This Journal

  • Марат ушел…

    Мы вместе росли, дружили, а потом стали родственниками. Марат и моя сестренка Альбина стали мужем и женой… В октябре 2012-го рак забрал…

  • Муратов вернулся

    Главым редактором "Новой газеты" снова выбрали Дмитрия Муратова. Лично я в выборах участвовал заочно, потому что пришлось экстренно…

  • В каком возврасте можно читать про ЭТО?

    Дочери знакомого задали внеклассно прочитать Александра Пушкина. Не того Пушкина, который «наше все», а малоизвестного Пушкина. Его…


promo irek_murtazin july 28, 2014 17:01 317
Buy for 5 000 tokens
Амнистий больше не будет. Почему не будет, написал вот здесь... Но если кто считает, что его забанили по ошибке, или, он погорячился в пылу разговора, использовав мат, можно написать в мой резервный журнал murtazin2011, где я завел специальный пост… Если доводы покажутся мне вескими,…

Закрылки не могли "не выйти" - такая ситуация возможна только при посадке. При взлете их выпускают на заданный угол задолго до разбега. Если бы они "не вышли" на земле и экипаж бы по какой-то причине этого не заметил - либо не смогли бы оторваться и зацепили бы что-нибудь в окрестностях торца полосы, либо свалились бы сразу после отрыва (см. катастрофу с ЯК-40 Боровика).
Перегруз вполне мог быть, даже с 80 пассажирами - кто его знает, что там еще было на борту? Кроме того могло быть нарушение центровки: ночь, спать люди хотят, самолет полупустой: пошли пассажиры на задние сиденья ложиться спать, а если еще и груз загрузили неравномерно - вот вам и такой вариант. Причем грузить так, чтобы центровка сместилась назад - это значить экономить топливо. Несколько лет назад FedEx так разбился. Обледенение могло быть - немного, но вполне достаточно, чтобы аэродинамику изменить. Вот возмите все это вместе - получите взлет на близком к предельному угле атаке. А если по какой-то причине координация немного нарушена (механизация сработала неравномерно, тяга двигателей немного разная, погодный феномен какой-нибудь) и тут пилот (штатно!) убирает закрылки - до сваливания лайнер окажется на волосок! А высоты для исправления таких ошибок там не было.

Надо ждать расшифровки параметрических самописцев. Тогда можно будет более-менее картину восстановить.

Вы, правы. Всегда подобного рода проишествия это, как правило, ряд причин, каждая из которых по отдельности вроде бы и не очень критична....

Говновости в контексте медиакратии: http://bratya-zabaday.livejournal.com/23811.html

ну да, так оно и было...(((

.

what happened to the plane? - он свалился

Госоподи, что за бред... Закрылки выпускаются перед взлетом и по мере набора высоты УБИРАЮТСЯ!

Ребята, вас таким говном кормят, а вы едите.

Ничему, что они говорят, верить нельзя в принципе. Даже если это похоже на правду. Потому что их задача - накормить вас говном. Правду знать вам не положено.

Да по каким предварительным?
Кто то пустил фейк и вы делаете выводы.

Главный свидетель катастрофы - это пограничник (ФСБ), который всё видел, но молчал 2 дня, именно после его рассказа, закрылки победили во всех версиях.
Но только одно удивляет:Берег. 5 утра. "Темень вырви глаз". Летит самолёт. Дальность 3-5 км. И Пограничник всё разглядел в деталях просто "Зоркий Сокол" и боялся рассказать про это...

И ещё. Помните трагедию в Ярославле. Год исследовали самописцы- ГОД...А самолёт упал в реку, не развалился на части и глубина мах 3 метра и были даже выжившие...

это же российский пограничник! И у него, наверняка, был бинокль! В него-то он все и увидел....

Ага. До Сочей самоль долетел без проблем, сел без проблем, взлетел без проблем, а теперь вдруг закрылки. Как говорил мой старый отец-еврей, "зачем вы врёте!". Народ - не лохи, которым можно впарить любую фигню.

А Героя будут присваивать погибшим? Что-то молчат. Это же обычный ритуал современности и ни гу-гу.

(Deleted comment)
ага...
и поэтому часть останков можно будет идентифицировать только по ДНК?
это кто же в Черном море такой страшный водится что растащил человеческие тела по кусочкам?

Вот это: "рассогласованно сработали закрылки, в результате их невыхода подъемная сила была потеряна" - бред бредовый. Найдите журналиста по грамотней, или пусть хотя бы поверхностно изучит то, о чем пишет.

Самолет взлетает с уже выпущенными закрылками. Это позволяет ему взлетать при меньшей скорости и меньшем углу атаки, чем с не выпущенными. По мере набора скорости закрылки убираются. Сначала в промежуточное положение, затем полностью.

Рассогласование - если на одном крыле начали убираться закрылки, а на другом нет - даёт крен. Крен достаточно сильный и неожиданный, но не на столько, что бы пилот не успел среагировать и парировать его. Тем более опытный пилот, сумевший когда-то посадить вообще неуправляемый самолет такого же типа, было дело.

Edited at 2016-12-28 11:46 am (UTC)

В случае обрыва вала трансмиссии, оба закрылка тормозятся электромеханическим тормозом. Это ухудшение условий полёта, но не катастрофа.