Ирек Муртазин

Вчера на Мавлютово тролейбус вьехал в автобус. Сразу образовалась пробка. Это вообще закономерность: если в аварию поподает какая-то машина - это еще не значит, что обязательно образуется пробка. А вот ДТП с участием электротранспорта обязательно сопровождается дикой пробкой. Да даже без ДТП. Вот после того, как на Булаке запустили тролейбус пропускная способность улицы резко уменьшилась Мораль: а нужен ли Казани вообще электротранспорт? Во всяком случае на узких улочках, где машины-то  с тьрудом разьехжаются?

В Казани есть зоопарк. В зоопарке есть медведи, львы, тигры, обезьяны и прочая живность. Но  никому не приходит в голову мысль говорить о том, что Казань - город обезьян, медведей, тигров, львов и прочей живности.

Продолжается визит в Казань председателя КНР товарища Ху Цзиньтао. Местные СМИ радуются, что китайцы решили приехать в Казань по своей инициативе. Только чему радоваться-то? Реветь надо белугой. Похоже, что китайцы выбрали столицу Татарстана как форпост неагрессивной экспансии в Центральную Россию. И просчитали правильно. По видимому, по мнению китайских аналитиков, Татарстан сидит на нефтяной игле, легкая промышленность в руинах, машиностроение – в плачевном состоянии, пищевая промышленность – тоже дышит на ладан. К тому же высочайший уровень коррупции. В этих условиях китайцы легко и непринужденно могут захватить в республике все и вся. Перенесут сюда свои заводики по производству ширпотреба, завезут своих работяг, которые неприхотливы и умеет работать по 16 часов в сутки. В общем все предпосылки для неагрессивной экспансии китайцев в Казань на лицо.

Мы как дурачки сперва будем радоваться, что у нас появились дворники, сантехники, чернорабочие китайцы. Будем удовольствием ходить в китайские рестораны, которых будет все больше и больше.  А когда спохватимся , то будет уже поздно.