July 30th, 2008

июль 2011

Еще один отрывок из «Мэрской команды»

… проливающий свет на то, почему потребовалось повышать стоимость проезда в общественном транспорте до 15 рублей Чтобы... "отбить маржу".

Еще одна цитата из сентябрьского 2006 года интервью Ильсура Метшина: «сами перевозчики ведут переговоры с корейскими и китайскими производителями автобусов». А позже татарстанские СМИ «проговорились». Оказалось, что переговоры вели не «сами перевозчики», а лично тогдашний руководитель исполкома Казани Марат Загидуллов. И договорился о покупке 800 китайских автобусов на сумму почти в 2,5 миллиарда рублей. С чего бы это высокопоставленный городской чиновник занялся бизнесом? Злые языки поговаривали, что китайцы не скупятся на откаты. Что тем, кто лоббирует контракты возвращают да 10% суммы контракты. У кого проблемы с математикой, напомню, что с 2,5 миллиардов рублей – это 250 миллионов. У меня нет оснований не верить этим утверждениям, как нет оснований и верить им. Пусть проверкой толи слухов, толи фактов прокуратура занимается. Но в любом случае, однозначно можно говорить о том, что в 2007 году благодаря усилиям Загидуллова китайский автопром получил мощную финансовую подпитку из Казани. А приобретение Казанью двухсот НЕФАЗов оказалось не более чем операцией прикрытия, предпринятой для отвода глаз, мол, город покупает автобусы разных производителей. А то, что камазовскому дочернему предприятию достались деньги несоизмеримо меньше суммы, которая ушла в Китай, это уже никого не волновало.


Collapse )
promo irek_murtazin july 28, 2014 17:01 353
Buy for 5 000 tokens
Амнистий больше не будет. Почему не будет, написал вот здесь... Но если кто считает, что его забанили по ошибке, или, он погорячился в пылу разговора, использовав мат, можно написать в мой резервный журнал murtazin2011, где я завел специальный пост… Если доводы покажутся мне вескими,…
июль 2011

Момент истины 2

Прокуратура Татарстана приняла к производству мое заявление о возбуждении уголовного дела по ст.315 УК РФ.


 

Но сама вакханалия вокруг исполнения решения Верховного Суда РТ (http://irek-murtazin.livejournal.com/)   наводит на ряд очень серьезных выводов.

1.                            Чиновничеству Татарстана закон не писан. Им даже на решение Верховного Суда республики плевать.

2.                             В Казани практически нет независимых СМИ. Большинство СМИ или отмолчалось, или слепо протранслировало незаконную позицию мэрии.

3.                             В Казани нет даже зачатков гражданского общества. Ни одна партия, ни одно общественное объединение  (!) не отреагировала на ситуацию.

4.                            Премьер-министр Татарстана Рустам Минниханов, судя по заявлениям чиновников мэрии – в «шестерках» этой самой мэрии. Иначе как расценивать слова того же Абдулхакова, что они уже отправили проект постановления в кабмин РТ, и оно со дня на день будет подписано. Это что же получается? Абдулхаков дает поручения Минниханову? А тот берет под козырек? Видимо так….

5.                            Между перевозчиками и городскими властями, похоже, существует коррупционный сговор. Иначе с чего бы была такая болезненная реакция на решение Верховного Суда? Разговоры о том, что если снизить стоимость проезда до 10 рублей – автобусы встанут, гроша ломанного не стоят. Почему-то в Самаре, Перми, Пензе автобусы перевозят пассажиров за 10 рублей, в Ижевске, Чебоксарах и пр. – еще дешевле. Кто-нибудь подсчитывал реальную  себестоимость проезда?  Кроме того, почему тот же горкомитет по транспорту ведет титаническую борьбу с автобусами, к примеру, на маршрутах 154 и 153, которые возили и продолжают возить пассажиров за 10 рублей. Думаю, что именно потому и борется, чтобы не было «дурного примера», что для Казани и при 10 рублевой стоимости проезда этот бизнес вполне рентабельный.