November 16th, 2008

июль 2011

«Пробки» и автобусные полосы


  
Автобусная полоса на окраине Парижа.

В поэме «КамАЗ» Евгений Евтушенко сравнил Набережные Челны со столицей Франции. Мол, все в городе автомобилестроителей, как в Париже, только «дома чуть пониже, да грязь чуть пожиже». С тех пор воды утекло много. Не скажу за Набережные Челны, а Казань стремительно становится вполне европейским городом.

Началось с того, что пассажирские автобусы сменили окраску на красный цвет. Чем не Лондон?

Теперь, как в Париже или Германии на улицах Казани появились специальные автобусные полосы. Все как у приличных! Чем мы хуже? А как еще бороться с пробками? Только так! Создать автомобилистам невыносимые условия, чтобы они пересели на общественный транспорт. Конечно, проще было бы ввести карточки на бензин. Например, по 20 литров в месяц на каждую машину, и ни грамма больше. Как на Кубе. Но это вроде как бы не очень демократично, а мы слывем либеральной республикой.

Ссылаясь на европейский опыт, казанские городские власти почему-то умалчивает, что в крупных европейских городах на 1000 жителей приходится по 600-700 машин. Это чуть ли не в три раза больше, чем количество машин на каждую 1000 казанцев.

К тому же ни в Париже, ни в Берлине автобусных полос в центре города я не замечал. А у нас нанесение автобусных полос начали именно с центра.

Между тем, еще 14 января предлагал Ильсур Метшину ряд управленческих решений, которые позволили бы разгрузить центр Казани. Например, такие:

1.Запретитиь въезд  грузового транспорта в центр города с 8.00 до 20.00 (учитывая, что большинство строительных и грзоперевозящих предприятий аффелированы с чиновниками мэрии, рассчитывать, что подобное решение будет принято – не реально).

2. Полностью «отдать» ул. Московскую под общественный транспорт, убрав общественный транспорт с Булака.

3. Обустроить перехватывающие парковки на Родине и Кремлевской.

4. Собрать ректоров ВУЗов и предложить изменить расписание занятий, чтобы студенты учились, например с 10.00 до 22.00 (100 тысяч студентов, около 10% из которых на автомобилях, каждое утро едут в ВУЗы, которые в массе своей находятся в центральной части города).

Было высказано еще несколько идей, договорились встретиться с мэром, обсудить детали. Метшин до сих пор звонит. А пробки становятся все плотнее и плотнее.

P.S.  Факультативное наблюдение. Первые автобусные полосы появились в 2001 году в Париже. Вторым крупным городом, подхватившим инициативу, оказался Берлин. Градоначальника Берлина  Клауса Воверайта и мэра Парижа  Бертрана Делано объединяет не только то, что они ввели в своих городах автобусные полосы, но еще и то, что оба публично рассказали о своей гомосексуальной ориентации. И с чего это Ильсур Раисович  решил примкнуть к этой компании? Вроде бы не педераст? Разве что в хрущевском смысле?

promo irek_murtazin july 28, 2014 17:01 353
Buy for 5 000 tokens
Амнистий больше не будет. Почему не будет, написал вот здесь... Но если кто считает, что его забанили по ошибке, или, он погорячился в пылу разговора, использовав мат, можно написать в мой резервный журнал murtazin2011, где я завел специальный пост… Если доводы покажутся мне вескими,…