July 16th, 2014

июль 2011

Дело Сергея Еретнова

Разговаривал с Максимом Сайфутдиновым, соратником и помощником депутата городской думы Набережных Челнов Сергея Еретнова, арестованного за то, что он, якобы, «крышевал» игорный бизнес.

kazanfirst.ru

Макс завешает «внутреннею проверку» подписей, собранных для выдвижения Еретнова кандидатом в депутаты Госсовета Татарстана, говорит, что подписей хватает, но решили перестраховаться, и еще раз дотошно проверить каждую подпись.

К слову, в пятницу, 18 июля в 9.00 в Верховном Суде Татарстана начнется рассмотрение апелляционной жалобы Еретнова на его арест.

И еще. У самого Макса во дворе дома сожгли автомобиль. Приходил участковый, разобрался. Выяснил, что это дети (двое, одному 7 лет, второму – 9) играли со спичками, и нечаянно подожгли машину….

promo irek_murtazin july 28, 2014 17:01 334
Buy for 5 000 tokens
Амнистий больше не будет. Почему не будет, написал вот здесь... Но если кто считает, что его забанили по ошибке, или, он погорячился в пылу разговора, использовав мат, можно написать в мой резервный журнал murtazin2011, где я завел специальный пост… Если доводы покажутся мне вескими,…
июль 2011

Про стрелочника

«Новая» разбиралась, кого задержали по делу о катастрофе в московском метро и могла ли стрелка на путях стать причиной трагедии.

Задержанный помощник дорожного мастера Юрий Гордов

Следственный комитет огласил основную версию аварии, случившейся в метро 15 июля, — плохо зафиксированная стрелка, из-за которой поезд сошел с рельсов. В ведомстве уточнили, что стрелочный механизм был зафиксирован трехмиллиметровой проволокой, которая порвалась.

Новое ответвление путей должно было вести на строящийся участок Калининско-Солнцевской линии, часть между «Парком победы» и «Деловым центром» уже ввели в эксплуатацию в январе этого года. Стрелку начали класть около пяти дней назад. Работали постепенно — подготовили балласт, положили шпалы, следующей ночью прикрепили рельсы. События ночи в канун трагедии попытался восстановить главный редактор портала «Мир метро» Дмитрий Аксенов: «Накануне аварии положили остряки — движущиеся части стрелки, переводящие поезд на другой путь. Стрелку до ввода в эксплуатацию нужно было «зашить» — надежно закрепить. Самая простая зашивка — вбить костыли с обеих сторон, которые зафиксируют ее. Но, очевидно, работы не успели закончить и сделали «времянку», то есть не навесили замок, а зафиксировали проволокой. Все стрелки в московском метрополитене подчинены единой базе, сигнал о неполадках с ними сразу поступает на пульт диспетчера. Но эта еще не была включена в сеть, то есть машинист не мог узнать о ее смещении».

Collapse )